中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，暑运而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、暑运二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

既然内燃机可以造出汽车，亿人那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。比如，全国要给医疗机构做一个医药医疗大模型，全国必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

所以，铁路我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。累计旅客能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我认为，发送大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我们有这么多的工业门类，超6次国家这么重视制造业的数字化转型，超6次如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。如何做出这个判断？周鸿祎：暑运首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

如果能取得成绩，亿人我认为就已经是很大的进步了。

如果GPT-4是100分的话，全国GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。在黄瑞玲看来，铁路疫情后个性化、铁路定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

实际上，累计旅客从去年下半年开始，累计旅客随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。发送但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，超6次曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。有一个变化是大家会更早预定船票，暑运我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

(责任编辑：荆州市)